世界港口協(xié)會(huì)發(fā)布的“港口經(jīng)濟(jì)晴雨表”最新周報(bào)顯示，新冠肺炎疫情對(duì)港口的影響因地區(qū)而異。
  由《港口經(jīng)濟(jì)學(xué)》期刊編委Theo Notteboom和Thanos Pallis撰寫(xiě)的這份報(bào)告顯示，取消?？康拇爸饕獊?lái)自遠(yuǎn)東航線。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球集裝箱船?？繑?shù)量下降5%-25%的港口約占45%，而前一周該比例為34%。有8%的港口面臨驟降，幅度超過(guò)25%。其他貨船停靠量減少25%以上的港口已增至16%，只有不到一半的港口表示其他貨船的?？繑?shù)量相當(dāng)穩(wěn)定。
  在北美港口，集裝箱船?？繑?shù)量下滑迅速。本周，接受調(diào)查的港口中有71%出現(xiàn)?？苛繙p少了5%-25%，這一數(shù)字遠(yuǎn)高于世界平均水平。 但港口協(xié)會(huì)的疫情工作組預(yù)計(jì)，亞洲一些港口的集裝箱船航次將在5月底到6月初恢復(fù)，6至8周后即對(duì)歐洲和北美等地區(qū)產(chǎn)生積極影響。 
  Notteboom表示：一些班輪公司已在東西向主要航線上重啟服務(wù)。我們還收到了來(lái)自東非的報(bào)告，稱本周從亞洲出發(fā)的班輪服務(wù)將恢復(fù)，這是一個(gè)好趨勢(shì)。越來(lái)越多的港口報(bào)告稱，碼頭液體散裝儲(chǔ)存設(shè)施的利用率僅為26%。目前，液體散裝儲(chǔ)存設(shè)施利用率較高的港口比例已降至13%，為該調(diào)查啟動(dòng)以來(lái)的最低水平。 干散貨業(yè)務(wù)也出現(xiàn)了類(lèi)似的情況，32%的港口設(shè)施利用率較低。利用率較高的港口比例已降至10%，也是迄今為止的最低水平。北美港口表示內(nèi)陸運(yùn)輸延誤正在減少。總體來(lái)看，北美地區(qū)的內(nèi)陸運(yùn)輸受干擾程度比全球平均水平要小得多，特別是進(jìn)出港口的卡車(chē)。除了鐵路，受內(nèi)陸運(yùn)輸中斷影響的港口數(shù)量仍低于20%。此外，北美港口普遍表示，碼頭操作工人數(shù)量幾乎不存在問(wèn)題。